宝山高铁站正式开建！预计2027年6月30日完工，各处效果图出炉
来源：中国铁路、上海宝冶
2025年3月17日，高铁上海宝山站举行奠基仪式，标志着上海第四大火车站正式开工建设，工程预计2027年6月30日完工。
▲ 奠基仪式现场 上海宝山高铁站位于宝山区杨行镇城西一村附近，北与G1503上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里。宝山站枢纽建筑共6层，其中地上4层，地下2层，总建筑规模48.24万平方米。
▲ 正面视角效果图（仅示意） 上海宝山站车站规划8台18线，站房拟建规模为8万平方米，将成为上海第四大高铁站。同时，它也是继北京丰台站后中国第二座双层车站。站房采用线正下式与线侧式结合的站型，双层车场设计使得车站的容量和效率都得到了极大的提升。高架层为沪渝蓉高铁尽端式站场，站台规模4台8线；地下层为沪通铁路贯通式站场，站台规模4台10线。
▲ 鸟瞰效果图（仅示意）在车站的配套工程方面，上海宝山站同样不遗余力。铁路红线内市政配套工程规模达到了14.56万平方米，铁路红线内线上开发规模2.80万平方米，预留捷运线土建工程规模3.45万平方米，地下换乘厅规模1.24万平方米。同时，车站周边也将形成完善的交通网络，包括地铁、公交、出租车等多种交通方式，为市民出行提供便捷的选择。
▲ 室内效果图（仅示意） 作为一座现代化的高铁站，上海宝山站不仅仅是一个交通枢纽，更是一个城市形象的展示窗口。车站的建筑充分利用周边地形，以六边形为核心元素，四个形体分别对应科创、生态、人文、枢纽四大功能，通过连廊形成⼀个整体，消解了传统站房的巨大体量，形成类似“芯片”的第五立面，重塑站城空间关系。
▲ 候车厅效果（仅示意） 通过立体连廊、商业空间与城市无缝衔接，将枢纽嵌入宝山科创主阵地，推动“以站兴城”，实现交通功能与城市产业、生态、人文的深度融合，塑造出“四芯驱动、链接宝山”的现代化枢纽新标杆。
上海宝山高铁站的开建，对于宝山区域的发展具有深远的推动作用。它将极大提升北部宝山和东部浦东市民的高铁出行便捷度。同时，将成为连接长三角、中三角、成渝等重要地区的关键交通节点。宝山站的建设也将促进宝山区内部交通网络的优化和完善。随着车站周边交通网络的不断完善，市民的出行将更加便捷、高效。
▲ 总平面图（仅示意） 上海北部枢纽“上海宝山站”的建设，将极大地服务于宝山区及周边居民的出行需求，有效缓解向心交通的压力。同时，它也将为宝山区的经济发展注入新的动力，推动区域经济的快速发展。
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