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奇瑞泰国罗勇工厂正式投产!中国车企扎根东盟,本土化战略进入新阶段

汽车产业

奇瑞泰国罗勇工厂正式投产
中国车企扎根东盟,本土化战略进入新阶段

数据来源:奇瑞集团官方公告及权威媒体报道

2026年4月 · 泰国罗勇府

核心事件:2026年4月20日,奇瑞集团在泰国罗勇府的OMODA & JAeCOO新能源汽车工厂正式投产。这是奇瑞全球第19个生产基地,项目总投资约50亿泰铢(约10亿元人民币),占地17公顷,标志着奇瑞在泰国从"进口销售"全面转向"本土智造"。


奇瑞泰国罗勇工厂正式投产!中国车企扎根东盟,本土化战略进入新阶段

01 为什么是罗勇府?中国车企的东盟战略支点

奇瑞选择罗勇府建厂,并非偶然。罗勇府位于泰国东部经济走廊(EEC)核心区域,是泰国汽车产业蕞密集的地区,聚集了超过50%的泰国汽车制造产能。

更为关键的是,罗勇府是中国企业赴泰投资蕞集中的区域之一。泰中罗勇工业园已吸引超过400家中外企业入驻,其中中国汽车及零部件企业已形成产业集群效应。奇瑞在此建厂,可就近获得供应链配套支持,大幅降低物流和采购成本。

从市场辐射角度看,泰国是东盟蕞大的汽车生产和出口基地,通过泰国可便捷覆盖印尼、马来西亚、越南、菲律宾等东盟主要市场,以及澳大利亚、新西兰等右舵车市场,战略价值显著。

50亿
泰铢 项目总投资额
17公顷
工厂占地面积
8万辆
2026-2030年规划年产能
19个
奇瑞全球生产基地总数

02 三大品牌齐发力:覆盖泰国全客群市场

奇瑞在泰国市场采取多品牌差异化布局策略,三箭齐发,全面覆盖不同消费群体:

CHERY(奇瑞):家庭用户主力品牌
专注于家庭群体,提供纯电动(BEV)和插电式混动(PHEV)车型,主打高性价比和家庭出行场景,直接对标泰国主流日系家用车市场。
OMODA & JAeCOO:跨界与户外生活方式
打造年轻化、跨界车型与户外生活方式品牌形象,在2026年曼谷国际车展上拿下中国品牌预订量头部,已建立较高的泰国消费者认可度。
LEPAS(新品牌):雅致出行生活
以"雅致出行生活"为核心概念的全新品牌,面向都市精英群体,满足多样化的高端出行生态需求,完善奇瑞在泰国的高端品牌矩阵。

03 不只是卖车:奇瑞的本土化深度承诺

奇瑞集团(泰国)总裁塞德里克·崔(Cedric Cui)在工厂落成仪式上明确表态:奇瑞进入泰国不仅是为了销售汽车,更致力于构建全方位的客户信任体系。这一表态,直接回应了泰国市场对中国品牌"只卖车、不扎根"的普遍疑虑。

具体到落地举措,奇瑞计划在2026年内将泰国展厅及服务中心扩展至210家,并确保所有技术人员100%通过专业认证。这意味着消费者在购车后可获得与日系品牌同等甚至更优的售后服务保障。

作为扎根泰国的象征性举动,奇瑞宣布将泰国工厂首批生产的CHERY及OMODA & JAeCOO品牌汽车捐赠给泰国红十字会,以实际行动融入本地社会公益事业。

04 人才先行:破解泰国新能源汽车人才缺口

新能源汽车对售后服务技术要求远高于传统燃油车,而泰国本地新能源汽车技术人才储备严重不足,这是所有中国车企在泰发展面临的共同痛点。奇瑞选择了"人才先行"的破局路径。

01
政府层面合作:奇瑞与泰国劳工部技能发展厅(DSD)及AHRDA达成三方合作,计划于2026年5月正式签署新能源汽车技能提升协议,由奇瑞提供技术标准,泰国政府纳入国家职业技能体系
02
院校深度合作:奇瑞与罗勇技术学院、春武里技术学院签署合作备忘录,通过"Here to Stay"理念,为职业院校学生提供新能源汽车维修与制造实训机会,实现"毕业即就业"的定向培养
03
行业示范意义:奇瑞将企业技术标准转化为国家职业技能标准,这一做法为后续中国车企在泰发展提供了可复制的人才培养范本,也获得了泰国政府的高度认可
图片

05 奇瑞的全球底气:600万辆出口背后的产业实力

泰国工厂的投产,依托的是奇瑞在全球范围内积累的深厚产业实力。截至2026年2月,奇瑞成为中国首家累计出口量突破600万辆的汽车制造商,全球累计汽车用户突破1889万,其中海外用户超过609万。

2026年3月出口数据
单月出口148,777辆,同比增长72%,刷新中国汽车单月出口历史纪录;一季度累计出口393,311辆,同比增长53.9%;已连续11个月单月出口突破10万辆大关。
全球研发与制造布局
奇瑞在全球拥有8个研发中心19个生产基地3000多家销售服务网点的强大支撑体系,泰国工厂是这一全球体系在东南亚的重要节点。
欧洲市场突破
奇瑞已进入欧洲18个国家市场,2026年前两个月在欧洲市场表现抢眼,成为奇瑞出口新的增长极,标志着中国品牌在发达市场同样具备强劲竞争力。

06 启示:中国汽车产业链出海泰国的窗口与路径

奇瑞泰国工厂的投产,对中国汽车产业链上下游企业赴泰投资具有明确的示范意义。结合自身观察,值得关注的投资机遇主要体现在以下方面:

机遇一:零部件配套企业跟随出海
奇瑞泰国工厂规划年产能8万辆,叠加其他在泰中国车企产能,对零部件本地化配套需求将持续放大。电池、电机、电控、汽车电子、内外饰件等配套企业,在泰国EEC区域布局生产基地具备显著的成本和时效优势。
机遇二:新能源汽车售后服务体系
随着中国品牌新能源汽车在泰保有量快速上升,专业维修、电池检测与回收、充电基础设施建设等后市场服务需求将进入爆发期,提前布局者可获得先发优势。
机遇三:职业院校合作办学
奇瑞与泰国院校合作培养新能源技术人才的模式已获政府认可,中国汽车及零部件企业可仿效这一路径,通过与泰国职教系统合作,既解决自身人才需求,也获得泰国政府的政策与资金支持。

推荐:中国企业到泰国投资设厂,首选成熟标杆园区

奇瑞泰国工厂的投产,再次证明泰国东部经济走廊(EEC)是中国制造业出海东盟的首选目的地。对于有计划赴泰投资的中国企业而言,当前泰国BOI审批效率显著提升、EEC区域基础设施持续完善,是布局泰国市场的战略机遇期。

选择基础设施完善、产业配套成熟、审批服务高效的标杆园区,是降低出海风险、加速产能落地的蕞优路径。泰中罗勇工业园作为中国首批境外经贸合作区,深耕泰国东部经济走廊二十年,已形成汽车制造、电子制造、清洁能源等完整产业集群,入园企业可享受一站式BOI审批服务,是中企赴泰投资置业的可靠选择。

数据来源与信息核实说明

  • 奇瑞泰国罗勇府工厂2026年4月20日正式投产、总投资50亿泰铢、占地17公顷:搜狐财经,2026年4月24日,链接:https://www.sohu.com/a/1012791253_122640681

  • 奇瑞全球第19个生产基地、年产能规划8万辆(2026-2030年):大数跨境,2026年4月24日,链接:https://www.10100.com/article/128857415

  • 奇瑞累计出口突破600万辆,成为中国首家达成该里程碑的车企:中国日报网,2026年3月9日,链接:https://cnews.chinadaily.com.cn/a/202603/09/WS69ae8abda310942cc49a23a1.html

  • 奇瑞2026年3月单月出口148,777辆,同比增长72%,刷新中国汽车单月出口纪录:百度百家号,2026年4月12日,链接:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1862225420723581181

  • 奇瑞在泰三大品牌布局(CHERY、OMODA&JAeCOO、LEPAS)及210家展厅计划:新浪财经,2026年4月,链接:https://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c001904s5zi.html

  • 奇瑞与泰国劳工部技能发展厅(DSD)及AHRDA合作、与罗勇技术学院等签署备忘录:搜狐财经,2026年4月24日

  • 泰中罗勇工业园吸引超过400家中外企业入驻:伙伴愿景网,2025年5月21日

本宣传资料仅供参考,不作为要约或承诺。文中涉及的投资数据均来源于企业官方公告及权威媒体核实,数据截止至2026年4月。企业在做出投资决策前,请自行进行充分的市场调研和风险评估,并咨询专业法律、财务顾问的意见。

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