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郑州:从 “火车拉来” 到 “云端起飞”

admin11小时前新闻中心6

2024年,郑州航空港区地区生产总值实现1375.6亿元,同比增长13%;固定资产投资完成516.8亿元,同比增长20.9%;规上工业增加值同比增长20%,三项指标增速均居全省头部。

2025年的春风里,郑州航空港以一组硬核数据奏响开放强音:1-2月货邮吞吐量突破12.6万吨,其中国际货运量同比增长54.4%;旅客吞吐量500.6万人次,国际和地区增幅达24.7%。


覆盖全国、通达全球

Overview of the District Situation

郑州市航空港经济综合实验区作为"空中丝绸之路"核心节点,正以双翼齐飞的态势,为河南打造内陆开放新高地注入强劲动能。

在郑州机场北货运区,满载电子元器件、精密仪器的全货机正频繁起降。数据显示,前两个月经由55条全货机航线运输的货量达10.3万吨,同比飙升61%。连接欧美、亚太的40条国际货运航线挑起了郑州航空枢纽的大梁,国际和地区货量7.8万吨,同比增长了54.4%。

"目前在郑运营的31家全货运航司开通55条全货机航线,通航60个城市、29个国家。"河南机场集团相关负责人介绍,今年,郑州至列日跨境电商专线持续加密,新开了郑州—塔什干—伊斯坦布尔”跨境电商全货机航线,新开郑州至马德里、郑州至达卡(孟加拉国)、郑州至奥斯陆(挪威)3条国际货运航线,进一步畅通了我国中部地区与欧洲、东南亚之间的航空物流大通道,同时也完善了郑州机场通达全球的货运航线网络,助推郑州航空枢纽能级实现新跃升。

客运航站楼内,来自欧洲的商务考察团正通过240小时过境免签通道快速通关。选择郑州中转,既能衔接国内大城市,又能直飞东南亚主要国家。

相关数据显示,今年前两个月,通过郑州机场口岸入境的国际和地区旅客达14.6万人次,同比增长了24.7%。

截至2月底,在郑运营的客运航空公司有41家,客运航线155条(其中国际和地区16条),通航城市98个(其中国际和地区15个),通航国家12个。

——以上数据来源于郑州航空港区官网

郑州:一座火车拉来的城市

ZHENG ZHOU AIRPORT

郑州在没通铁路之前,它只是个被淹没在历史尘埃中的小小郑县。1906年京汉铁路,1909年陇海铁路在郑州交汇,给这座古老的商都插上了腾飞的翅膀。

1954年,由于郑州市重要的地理和交通条件,河南省省会也迁到了郑州。

铁轨铺就的 “中原商脉”

随着京广与陇海的十字交汇,让郑州在 1980 年代就坐稳 “全国十大商贸城”。亚细亚商场的霓虹灯里,80% 的货物靠火车集散:南阳的玉雕、信阳的毛尖,经郑州北站编组后,三天内出现在北京王府井。2016 年米字形高铁成型,许昌的假发产业带 “搬” 到郑州:瑞贝卡工厂的发丝,高铁 18 分钟到郑州东站,中欧班列 15 天后出现在巴黎时装周后台 —— 这条 “铁轨经济链”,让郑州商贸业增加值突破 2800 亿,占 GDP19%。

云端托起的 “世界工厂”

2010 年富士康落地新郑机场旁,彻底改写郑州经济版图。当时新郑机场货邮量 15 万吨,2023 年飙升至 72.6 万吨,背后是苹果手机 60% 产能的 “郑州造”:凌晨 3 点,航空港区的自动化车间,3000 台机器人组装的手机,4 小时后登上卢森堡货机,次日摆上纽约货架。这种 “空中速度”,吸引了 1200 家电子信息企业扎堆,河南电子信息产业从百亿级跃升至 1.2 万亿,占全省工业产值 1/5。

铁空合奏的 “增长二重奏”

在郑州南站到机场的 17 分钟空铁快线上,每天有 200 吨漯河卫龙辣条 “换乘”:高铁 1 小时到机场,当夜飞抵东南亚,单月出口额破 8000 万。这种协同让郑州物流成本下降 23%,宇通客车的海外订单因此增长 40%——2023 年,郑州交通相关产业对 GDP 贡献率达 21%,每平方公里铁路创造 1.2 亿产值,每架次货机带回 350 万元外贸额。

从 “火车拉来” 到 “云端起飞”

如今的郑州,二七塔旁的德化街还留着老铁路的纹路,而 17 公里外的航空港区,无人驾驶物流车正穿梭在智能工厂。当 1906 年的蒸汽机车汽笛,遇上 2025 年的 5G 货舱,这座城市用 120 年证明:

铁轨铺的是内陆的底气,云端飞的是开放的志气 —— 郑州经济的每一次跃迁,都是速度变现的奇迹。


下一个故事,等你来写

ZOINA HI-TECH

2023 年,港区新增市场主体 1.2 万家,平均每天 33 家企业落地 —— 在中南高科智慧电子产业园做精密制造的老板李总,考察后算了笔细账:从深圳运料到郑州,海运 + 陆运 7 天,而从郑州空运欧洲只需 12 小时,“抢回的时效足够覆盖 20% 的利润差”。

不仅如此,郑州已经形成了电子信息、汽车、装备制造、新材料、现代食品、铝及铝精深加工6个千亿级主导产业集群,占规上工业比重达到83.3%,产业聚集度高。

在港区入驻企业不仅能共享富士康的供应链、比亚迪超级工厂的上下游,更可以利用新郑机场的货运资源、郑州大学的人才池,快速形成企业规模的升级,快速发展。

END

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